Citybanan är ett av de stora samtalsämnena i Uppsalapolitiken just nu. Spårkapaciteten in mot Stockholm är dålig och det blir ofta köbildningar med stora tågförseningar som följd. För några år sedan kom staten och Stockholms stad och landsting överens om att bygga en tunnel under Stockholm för pendeltågstrafiken. Den nya regeringen började med att besluta att inte bygga någon citytunnel.

För någon månad sedan började staten förhandla med kommuner och landsting i de län som omger Stockholms län. Tanken från statens sida var att alla länen skulle skjuta till pengar för att bygga citybanan. Fem miljarder tyckte staten att kommunerna och länen skulle stå för. Efter en månads förhandlingar är summan nere på två miljarder och flera olika objekt har tillkommit i en avsiktsförklaring. Nu återstår bara att fem landsting och sju kommuner skriver under.

Vi kommuner och landsting sitter i en rävsax. Vi måste få Citybanan men vi tycker att det är fel att staten inte står för hela kostnaden. Det är ju inte bara Uppsala län som tjänar på att citybanan byggs, även Gävle och alla städer norr om Uppsala måste passera samma trånga järnvägspassage.  Det finns skäl till att väg- och järnvägsbyggen är en statlig angelägenhet.

Risken är stor att om vi skriver på avsiktsförklaringen godkänner vi samtidigt att kommuner och landsting ska skjuta till pengar  till staten. Vi riskerar att kommunal medfinansiering kommer att bli regel för framtida statliga investeringar. Skriver vi inte på riskerar vi att få fortsätta med en omöjlig infrastruktursituation där pendlare och andra resenärer sitter fast i tågköer. Statens överskott har aldrig varit så stora som nu. Detta överskott skulle mer än väl täcka Citybanan men staten vill inte.

Så vad är det regeringen är ute efter? Antingen är  det att sjösätta en ny finanseringsprincip där kommunala skatter ska gå till vägar och järnvägar eller också planerar staten att använda överskottet till annat, avskaffandet av förmögenhetsskatten är kanske bara början.

 _{Intressant?
Andra bloggar om citybanan, citytunneln, staten, tåg, politik och Uppsala}